同时，更难的在于西南地区常发的地震，对于建造的难度更是成倍的提升。
然后这位韩国教授又进行了大胆的预测，他认为等米国人的超高速真空磁悬浮管道正式通车的时候，华夏人的管道恐怕还没有离开东三省呢。
这样一篇所有数据基本上都来自于业内资深人士的嘴巴，同时所有预测也基本上都靠颅内分析得出来的玩意，居然意外的得到了全世界媒体的一致追捧和认可，许许多多的媒体围绕着这篇预测进行连篇累牍的报道，把华夏的管道给羞辱的一文不值，成了一个天大的笑话。
更神奇的是，国内的一些家伙们，大约是看了这篇报道，觉得非常的羞恼，于是媒体进行抗议。
不过这些抗议不是针对媒体的，而是针对华夏超高速铁路发展公司的，要求他们立刻放弃这种空耗财力的项目，与其有钱浪费在这些看不到前途，专门用来吹牛逼的项目上面。
倒不如给那些穷人，反正这些人说话永远就是一个调调，与其浪费在那些不靠谱的事情上面，不把钱交给穷人什么的。
总而言之，仿佛全世界都准备一看华夏人的笑话了，而华夏超高速铁路发展公司则没有对外进行任何回应，只是默默的公布了一个计划时间表。
根据这份时间表，将在2009年底前完成所有线路的规划和准备工作，然后在2010年初的时候开始正式施工，预计将在2015年前完成第1段，也就是从哈尔滨到帝都的工程，在验收合格之后，将正式通车运营。
好家伙，这个消息公布，就又立刻引来了群嘲。
10年内能不能完成技术积累都不知道，这边5年内就想着要通车，牛皮也不是这样吹的嘛。
很快，有记者找到了联合太平洋铁路公司的高层，请他们对此发表看法。而这位高层则用非常傲慢的语气表示“他认为与其说大话，倒不如好好的静下心来干实事。”
然后这位记者就顺着话茬好奇的问道，联合太平洋铁路公司现在已经将工程进行到了哪一步，然后这位高层非常自信的回答道“我们正在招募最好的雇员，以及安排最优秀的管理层！”
“？？？”这位记者脸上顿时写满了黑人问号，无奈之下联合太平洋铁路公司的高层只能解释道其实米国的超高速真空磁悬浮管道的施工不是由联合太平洋铁路公司负责的，而是由20多家公司成立的联合超真空铁路管道铁路公司负责的！
现在这家公司已经成立了，不过因为是20多家公司联合起来投资成立的企业，所以在管理层方面，大家还需要谈判达成一致。
不过这位高管很快又表示，剩下的分歧都是短暂的，在最近的会议中已经达成了一致，未来很快就会宣布管理层，同时展开整个公司的上市工作，筹集第1笔施工资金等等。
“整个过程估计在三个月内就能够结束，6个月后我们就能够开始直接施工，不像某些企业，明明没有能力施工，还装模作样的说要搞什么线路调查。”
“我们公司根本不需要调查，我们逢山开路，遇水搭桥，要走出一条一望无际的大直线！”这位高层激情澎湃的说道，同时迎来了这位记者无比热烈的掌声和更加激情澎湃的文字。
几天之后这边报道就见报了，因为文字非常的激昂，所以在社交媒体上立刻吸引了广泛的讨论和关注，尤其是最后这一句一望无际的大直线，更是被无数人追捧为21世纪最美的直线。
这句话也和“某个省份最美的风景是人”一样，成为了整个互联网的年度名言。
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