中国当时给出待遇相当的好，只要几百万的劳动力，还有一些专业的人才，每个人每年会给予50美元人头费，吃住都由中国人来管理，这对于当时的日本而言，简直是减压的利器，这部分人，可以解决自身的问题，这几乎占据了他们十分之一的人口，减少了这些，再努力一下，很容易的把事态平息下去，再加上中国拿出了接下来的目标，进攻阿拉斯加，日本在此后，艰难的转型，中国设定了阿拉斯加的方略之后，把战争作为重点，剩下的部分强硬的，被塞入到了军营之中，彻底的解决了问题。
日本的转型很简单，在国内，生产大量跟移民有关的东西，另外一方面，把有一定的经验，又没有工作的人集中起来，选出了首批的人员，一共300多万，这部分人会跟前期的人员一起，做好基础的建设工程，帮助在未来的6个月之中，最少三批的移民，拥有一个良好的基础。
2000万人，甚至是3000万人，这样的移民，从来都不是一件简单的事情，哪怕是陆地靠近，也需要相当的时间，更别说是走海上，中国提供了足够的运力，足以帮助日本运送更多的人员，当然了，日本人也相当的狠，基本上每个人携带随身的物品，一个狭小的船舱，最少挤进去十几个人，从上倒下，都布满了，甚至还有吊床，当时中国是颇有微词的，按照中国的标准，万吨级的轮船，用于移民的话，也就是一个人等于3吨左右，一人一吨，有些丧心病狂了，虽然对于一个人来说，最多100公斤的平均值，加上随身携带的物品，也不会超过150公斤，这样一万个人，最多也就是1500吨而已，可惜人所占据的空间，远比的货物占据的空间要大，不可能一个人一个人的堆着，必须要保证在船上有足够的空间，最少人要活动起来，这样平均的空间也就多了。
日本却不一样，几乎把所有能够塞人的地方，都给塞进去人了，虽然中国警告过日本人，跨海运输，对于这些人的要求较高，这样可能会造成不利的影响，却被的拒绝了，因为日本清晰的表明，又不是寒冷的冬天，在一系列的岛屿上面，暂时的拥有各种各样的停靠点，一天又不是24小时行动，大不了先在房间之中不出来好了，只要能够下船休息，这么短时间之中，是可以接受。
日本人隐含的意思，中国看懂了，尽可能在最短的时间之中，运送更多的人员，从一定意义上面，死一些也没问题的，这是中国极力避免的，好在不是一个认知之中，中国也不能为的日本做决定，就这样的，300多万人，挤进了350万吨的是商船队，当船队依次离开的时候，甲板上，所有能够站人的地方，都挤满了人。
不过中国对于他们之中的大部分能够抵达阿拉斯加还是比较有信心的，毕竟只有不到4000公里的航程，真的有些问题，还可以通过阿留申群岛进行疏散，可以用接力的方法，把，人员一点点的运送到阿拉斯加之上。
对中国来说，这是一个强大的挑战，不过在知道了日本要运送这么多之后，中国做了一定的准备，即便有一些不好的事情，也可以控制到相当的程度之下，就这样，在双方整合之下，越来越多的人员集中到了船上，然后，基本上以两三艘为一个小组，只要人满了就出发，不必等待集团一起出行。
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