不过银行需要受到国家政策的影响，不可能直接调动庞大的资金过来的，必须要有计划才可以，可是一些富庶的家族，或者是几个相近的团体结合在一起，拿出个几千万，甚至是一亿，一个欣欣向荣，整个省为核心的国家级项目，一个可能在克拉运河的基础上面吃的满嘴流油的项目，他们已经准备付出一定的代价，找到可以赚钱的项目，无论是投资，还是推动，都可以做，可是王荣民却不一样，直接给他们开了一条路。
在中国任何的地方，投资石化项目都不会亏钱，区别只在于赚钱的快慢，而在中南省，这个未来克拉运河要冲，只要是从中东回来的船，都会在这里经过，那么石油化工的额外成本，就降低到了最低，不能够跟直接在油矿的旁边，却也相差不大，在这个时代，石油的运输成本呢，没有那么的高昂。
想明白了这一点，这些先知先觉的人们，怎么可能不扑上来，千万不算多，上亿也凑合，一个个意向签订，不但大型仓储和石化项目的第一笔资金到位了的，就连克拉运河的前期投入也都到位了，因为无论是王荣民，还是那些先知先觉的投资者，他们都知道，一切的前提就是在克拉运河的贯通上面，无论他们这边做了再多的投资，也只能够等到克拉运河贯通再说。
第一期3000万美元的资金到位，王荣民立刻的大张旗鼓，中国在运河，在建筑设计上面最出色12家测绘设计团队，收到了他的邀请，本身这些团队都是参加过这个研讨会，对于中央的态度也是心知肚明，没钱也需要去勘探，更别说没钱。
王荣民的动向，落到了杨元钊哪里，杨元钊乐了的，中央还没有开始，地方却先开始了，正等于说是给中央将了一个军，好在，这跟他接下来的计划，算的上是不谋而合的，既然地方已经做了前期的工作，克拉运河也确实能够在一年之内完工，那么最少1年，最多一年半的通航，哪怕战争在1918年结束，他都能够迎来1年的时间，更别说，在战争结束的初期，基于一些条约和脸面上的关系，最少说1年之内，石油运输不会结束，这样的话，克拉运河还会有2年的好日子，之后，就说不准了。
不过晚建不如早建，这么一个关系到重要军事用途和经济用途的运河，必须要更早的掌握在中国的手中，而配套项目也可以运行，5000万吨的仓储的和6000万吨的深加工项目同样可以投入，这会设计到海量的资金，中央和杨元钊会配套一部分，剩下的，就只能够依靠王荣民自筹的，目前看来，王荣民自筹的不错的，既然这方面做得的不错，那就给他们加上一把火吧。
很快，杨元钊旗下的基金会，正式的投资克拉运河项目，首批8000万美元的资金，正式的注入到了专门的账户之中，然后中国做大型工程的中铁军团，生产军团，最少7个师，35万人开赴中南省，随同一起去的，还有最少4.5万辆各种大型的车辆，克拉运河是准备一边勘探，一边施工的，这样，可以最大限度的减少时间，尽快的投产。
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